旅遊日期：2016 07/28~08/18
DB及公共交通系統
德國在公共交通方面真的非常適合自助旅行，至少在我們旅遊的德南，最推的就是德國國鐵 (Deutsche Bahn,DB)。DB幾乎整合了德國境內各級交通工具，先說明一下DB所涵蓋的車種，有ICE、IC、EC城巿間列車，車速設備約略相當台灣高鐵、台鐵自強號；RE、RB、M、S等區域列車，約略相當台鐵的莒光、區間車；此外有些私營鐵路(如萊茵河兩岸)或城巿內的路面電車、公車也會和DB聯營。也難怪歐盟由德國在主導，因為他們的整合能力真的超強！
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DB的ICE進站了！C級的車指的是往來城巿間的列車，也有可能是跨國列車，我們有看到奧地利的OBB、法國的TGV等，從小就喜愛火車的兒子整個就超興奮地。
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超威的女車長正監督著乘客上下車。基本上各級列車長多會英語，查票也很客氣，我們也順利没有弄錯票等等麻煩事發生。
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ICE車箱內裝乾淨明亮。因為不想冒無座的風險，我們以每人4.5歐的代價在網路先訂位。訂位時你可以選擇車箱及座位，有家庭型的、手機禁用型等不同車箱，大概就是依照你想要的安靜程度來分；座位也有四人座有桌子等等的。
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車窗上方的各項標示簡單易懂，但更上方黑底紅字的面板寫些什麼呢？其實是顯示此座位已被預定的區段。像我們已訂位，面板顯示了我們的乘座區間。所以如果没訂位，就必須找這面板没有顯示，或者顯示和你搭乘區間没重疊的座位，那就可以安心一路坐到底了。
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從呂德斯海姆(Rüdesheim am Rhein)搭乘到法蘭克福中央車站的列車，由萊因河右岸私鐵公司VIAS經營，DB的黑森邦票也可以使用。
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RE列車。這台車箱是較不常見的雙層座位設計，我們只有在往新天鵝堡必經的小鎮-富森搭乘過。R及以下等級的列車全為自由座，不能事先訂位。在德國玩那麼多天，很少客滿的情況，但新天鵝堡是大熱門，最好早些去月台等車。
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這是S等級的列車，和台鐵的區間車很像。看到車門邊有個大大的<1>和<2>，可不要誤以為是車箱編號哦，那是車箱的等級。德國各級列車車箱都有分等級，台灣則只有高鐵有商務車箱及標準車箱之分。
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S列車車箱內腳踏車停放的位置，和嬰兒車共用，車箱入口也有標示，所以不會和一般乘客搶位。椅子可折疊，放下來也能乘坐。R級列車我們有看到腳踏車隨人上車，但C級列車未知。
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慕尼黑的腳踏車車道又直又平，騎士並列仍然飆速而過。行人若占用，可是會被白眼的哦！
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斯圖加特（Stuttgart)的地鐵，在巿中心會進入地下。在我們去的城巿<U>都是代表地鐵的符號，應該有全德統一吧？！
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慕尼黑的路面電車，大部分的路段都和一般車輛共用，和高雄的輕軌概念相當。也許你以為台灣人多車多不適用輕軌，但我感覺他們交通也很繁忙，各式車輛行駛的速度都快，整個就是理直氣壯啊！
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以藍色教堂聞名的美茵茲(Mainz)，路面電車在這狹窄的巷弄中仍然從容而行。
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前往達赫集中營的雙節巴士，停靠在公車站時，完美地和月台切齊，加上底盤可以升降，對於老人或行動不便者的上車都非常方便，難怪賓士全球獨步！
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談了許多交通工具，這件事得提醒一下！不管公車、電車或地鐵等等，上、下車要自己開門哦！大部分是車門上有個按鈕，關門則是自動的。剛到慕尼黑時都會被關門碰的聲音嚇到，想說被夾到一定很慘！
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也許看了這些，會以為德國公共交通非常完美而有過份期待，其實我們僅搭了二次ICE，二次都有狀況！一次是到月台發現我們訂的票没顯示在月台資訊表上，同班的德國人也不知所以，還好最後列車有來了，我們也順利上車。第二次則是誤點半小時以上！所以現在我就放張<德國火車逃難紀念照>作為最後結語。8月13日星期六，我們從楚格峰提早下來，原以為可以輕鬆經慕尼黑到基姆湖的住宿點，没想到火車到Murnau就停了！車長用德語簡單廣播幾句，我們在月台上緊張地亂轉詢問之後，只好和月台上的乘客一起走到公車站等接駁到下一站Uffing。照片是大家一下公車，看到接應的火車到時，不分老幼拖著行李搶上車的情形！
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